SOH-Certificaat in de B2B Autohandel

Wie neemt de verantwoordelijkheid voor de batterij?

De B2B handel van gebruikte EV’s en PHEV’s moet nog wennen aan de EV en PHEV. Wie neemt de verantwoordelijkheid voor de kosten van batterij reparatie of vervanging mocht de State of Health (SOH) beneden verwachting is? Een groot aantal vragen is nog onbeantwoord en kunnen veel geld kosten:

  • Wie in de keten neemt de verantwoordelijkheid voor de SOH?
  • Wie neemt het initiatief om de SOH als eerste te meten?
  • Wie draagt de reparatie of vervangingskosten van een te lage SOH
  • Welke invloed heeft de SOH op de restwaarde van een auto?
DE OPLOSSING